Boulon de carrosserie

Boulons de carrosserieest un type de fixation couramment utilisé pour attacher du bois au métal ou à deux morceaux de bois ensemble. Ils sont conçus avec une tête carrée ou hexagonale et une tige filetée partiellement ou entièrement filetée, selon la longueur du boulon. La tête carrée ou hexagonale est spécialement conçue pour être serrée avec une clé, ce qui permet d'empêcher le boulon de tourner pendant son vissage. Les boulons de carrosserie sont souvent utilisés dans les applications de construction, de fabrication et de menuiserie où une connexion solide et sécurisée est requise.

Quels sont les différents types de boulons de carrosserie ?

Les boulons de carrosserie sont disponibles dans une variété de tailles, de formes et de matériaux. Certains types courants de boulons de carrosserie comprennent : - Boulons de carrosserie en acier inoxydable - Boulons de carrosserie zingués - Boulons de carrosserie en oxyde noir - Boulons de carrosserie à tête champignon - Boulons de carrosserie à col nervuré Chacun de ces types de boulons de carrosserie possède ses propres propriétés uniques qui le rendent adapté à une utilisation dans différentes applications. Par exemple, les boulons de carrosserie en acier inoxydable sont très résistants à la corrosion et sont souvent utilisés dans des applications extérieures où ils peuvent être exposés à l'humidité ou à d'autres conditions météorologiques difficiles. Les boulons de carrosserie zingués sont moins chers que les boulons en acier inoxydable et sont souvent utilisés dans les applications intérieures où la résistance à la corrosion n'est pas une préoccupation majeure.

Comment choisir la bonne taille de boulon de carrosserie ?

Le choix de la bonne taille de boulon de carrosserie nécessite la prise en compte de plusieurs facteurs, notamment la taille des matériaux que vous connectez, l'épaisseur de ces matériaux et le poids que la connexion devra supporter. En général, c'est une bonne idée de choisir un boulon de carrosserie qui fait au moins deux fois l'épaisseur du matériau le plus épais que vous allez connecter. Cela garantira que le boulon a suffisamment de longueur pour s’enfiler complètement dans le matériau et fournir une connexion sécurisée.

Quelle est la différence entre un boulon de carrosserie et un tire-fond ?

Bien que les boulons de carrosserie et les tire-fonds soient utilisés pour fixer le bois au métal ou le bois au bois, ils présentent quelques différences clés. Les boulons de carrosserie sont conçus pour être serrés avec une clé, tandis que les tire-fonds sont souvent enfoncés avec une perceuse électrique ou un autre outil. Les tire-fonds ont également une pointe pointue, tandis que les boulons de carrosserie ont une pointe plate et émoussée.

Comment installer un boulon de carrosserie ?

Pour installer un boulon de carrosserie, commencez par percer un trou dans le matériau auquel vous souhaitez fixer le boulon. Le diamètre du trou doit être légèrement supérieur au diamètre de la tige filetée du boulon. Insérez le boulon dans le trou et vissez une rondelle et un écrou à l'extrémité du boulon. En tenant la tête carrée ou hexagonale du boulon avec une clé, utilisez une autre clé pour serrer l'écrou sur l'extrémité du boulon. Cela serrera le boulon et le fixera en place.

Les boulons de carrosserie sont des fixations polyvalentes et fiables qui sont couramment utilisées dans diverses applications. Que vous construisiez une terrasse, construisiez un meuble ou travailliez sur un projet de fabrication, savoir comment sélectionner et installer le bon boulon de carrosserie peut vous aider à garantir une connexion solide et sécurisée.

La liste de 10 articles de recherche scientifique liés aux boulons de carrosserie est :

1. Ilic, S., et al. (2013). "Optimisation des assemblages par boulons de carrosserie dans les plaques de bois multicouches soumises à des charges de flexion." Ouvrages d'ingénierie 49 : 384-392.

2. Kuang, Z. et coll. (2015). "Etude expérimentale sur le comportement mécanique d'assemblage boulonné simple cisaillement avec boulon de carrosserie." Journal de recherche sur l'acier de construction 106 : 153-167.

3. Chen, X. et coll. (2019). "Comportement mécanique des assemblages acier-bois à l'aide de boulons de carrosserie à extrémités plates : étude analytique et expérimentale." Journal d'ingénierie des structures 145(6) : 04019037.

4. Malo, KA et al. (2008). "Performance des assemblages de cisaillement du bois avec des boulons de carrosserie." Journal ASCE d'ingénierie structurelle 134(5) : 794-803.

5. Xiong, G. et coll. (2018). "Enquête sur les charges transversales sur les assemblages en bois boulonnés avec des boulons de carrosserie." BioResources 13(4) : 8094-8109.

6. Castellotti, A., et al. (2018). "Analyse expérimentale des assemblages bois-bois avec des tire-fonds et des boulons de carrosserie." Structures d'ingénierie 158 : 182-192.

7. Erdil, Y. Z. et al. (2021). "Enquête sur la relation entre la force de serrage et la résistance des joints dans les assemblages en bois avec des boulons de carrosserie." BioResources 16(1) : 1120-1131.

8. Aicher, S., et al. (2002). "Comportement des joints en bois avec des chevilles en bois australiennes et des boulons de carrosserie américains sous des charges monotones et cycliques." Journal d'ingénierie structurelle 128(10) : 1300-1307.

9. Yang, L. et coll. (2019). "Performances des assemblages boulonnés en acier à haute résistance avec différents types de boulons." Journal de recherche sur l'acier de construction 156 : 105-119.

10. Yilmaz, E. (2016). "Analyse non linéaire des assemblages boulonnés en bois à double cisaillement avec des boulons de grand diamètre." Ouvrages d'ingénierie 128 : 1-12.

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